袁龙，一个湖南小伙，新疆农业大学研究生毕业。去年底，袁龙通过身体、心理、文化几关的层层考验，成为了深航自费飞行学员之一。袁龙告诉记者，在他笔试、面试通通合格后，深航给了他选择的机会：究竟是做公费飞行员，还是自掏腰包学习飞行。袁龙说，尽管自己家庭条件很一般，但经过慎重考虑，自己还是选择了自费。“并非深航不好，可是一想到自己的一生就将沿着一条轨迹进行而没有任何变化，我就觉得不寒而栗。”袁龙说，“自费最好的一点，就是给了自己不断努力，和别人竞争的机会！是自费，我就会想到一定要努力，15年后也许会有更好的机会等着我。”

　　据袁龙介绍，深航首批的160余名学员，每个人都有选择公费、自费的机会，但是大家全部都选择了自费。据记者了解到，在深航学习的自费飞行员，每人都要与深航签订12-15年的合同，合约期满即可自由流动，如果在合约期内跳槽，则需要根据年限的不同缴纳不同金额的违约金。公费则不然，合约一签就是终身制，想要谋求更好的发展，只能付出高额赔偿的代价。

　　据袁龙介绍，在他们几个月学习的过程中，他们感到自费学习飞行员最大的好处就是不断和自己竞争。记者获悉，考上深航的自费飞行学员并非就是进了“保险箱”，不是每个人都能从准飞行员一跃而成一名真正合格的飞行员。根据深航的规定，飞行学员在飞行学校培训期间，如果自身身体状况发生变化，或掌握不了飞行技术的将被停飞，该学员也将被安排到深航地面相关部门工作。

　　据悉，与传统飞行专门学校相比，深航投资创办的鲲鹏国际飞行学校为期18个月的培训共需费用60万元，如此高昂的学费自然不是每个家庭都能够负担得起。为了解除学员们的后顾之忧，深航提出了较为可行的方案：由深航担保，飞行学员向银行贷款后支付。飞行学员所贷款项按照银行为深航飞行员专门制定的还款方案以从工资中逐月扣除的方式偿还，飞行学员无需另行支付培训费用，不会对飞行学员的日常生活造成很大的压力。而且，按照目前深航飞行员的收入水平测算，飞行学员毕业后在深航正常飞行10年的总收入可达330万-400万元人民币，因此未来的生活也不会捉襟见肘。

　　更重要的是，深航方面还表示，在飞行院校培训期间，有的飞行学员会因某方面的原因(如身体发生变化、掌握飞行技术困难等)不适合继续学习飞行而停飞，这是难以避免的。飞行学员在飞行学校培训期间，由于自身身体或技术原因被停飞后，已经发生的培训费用由深航全额支付，同时，深航会根据停飞学员的实际情况推荐其至深航地面相关部门工作。

　　（据羊城晚报）